3月22日，记者从烟台打捞局获悉，22日上午9时56分，烟台打捞局新建8000KW抢险救捞拖轮“德兆”轮在广州成功首航，标志着该船正式投入应急抢险救捞和生产运营工作，烟台打捞局救捞装备建设再添重器。

“德兆”轮船总长89.3米，型宽19.0米，型深9米，载重量4700吨，全电力推进装置，主推进器总功率8000KW，拥有DP2动力定位系统，同时配备有被动可控减摇系统（加强船舶抗横倾能力），是一艘具有高技术含量、水平先进的应急抢险救捞船舶。

据了解，船舶电力推进是船舶依靠自身配备的发电装置获取电能来驱动船舶运动的推进方式。与传统的由柴油机直接带动螺旋桨的推进方式相比，电力推进具有经济性好，噪音低、振动小，可提高船舶的机动性和操纵性，机舱布置灵活，安全性好，有利于船舶控制环境污染等优点。

据烟台打捞局工作人员介绍，“德兆”轮可广泛用于抢险救捞、海洋工程、平台服务、大型拖航等作业领域。该船的投入运营，对于提高中国救捞队伍综合应急抢险打捞能力、更好服务于国家交通强国、海洋强国战略实施具有重要意义。

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动力定位系统(Dynamic Positioning System)是一种闭环的控制系统，其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。

动力定位系统的原理是应用计算机对采集来的风、浪、流等环境参数，根据位置参照系统提供的位置自动进行计算，控制各个推力器的推力大小，使船舶保持艏向和船位的“雷打不动”。根据定位需求与效果的不同，可分为DP1、DP2、DP3三个级别，DP3级是国际海事组织的最高动力定位级别，其精度最准，抗风险能力最强，效果最好。